Diseño geométrico de ciclovía en la Av. Cáceres en el tramo entre la Av. Vice en Piura y la Av. Irazola en Castilla

Simple item page
dc.contributor.advisorAraujo Ñopo, Jorge Albertoes
dc.contributor.advisorSánchez Ramírez, Jenny Carolinaes
dc.contributor.authorBarrientos Sandoval, Pedro Luises
dc.contributor.authorSantamaria Dionicio, Juan Josees
dc.contributor.otherUniversidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Civil.es
dc.coverage.spatialPiura, Perúes
dc.date.accessioned2022-12-14T21:17:42Z
dc.date.available2022-12-14T21:17:42Z
dc.date.issued2022-12-14es
dc.date.submitted2022-11es
dc.description.abstractLa tesis tiene como objetivo proponer una ciclovía como medio de transporte viable. La ciclovía propuesta abarca la Av. Cáceres en el tramo entre la Av. Vice en Piura y la Av. Irazola en Castilla y tendrá un gran impacto en la zona, involucrando dos distritos colindantes: Piura y Castilla. El tramo tiene como punto de partida la intersección de las avenidas Cáceres y Vice en Piura (con coordenadas 5°10'55.59"S, 80°38'24.07"O) y cuenta con dos vías principales y dos auxiliares, cada una con dos carriles, siguiendo esta configuración hasta la calle Chirichigno, límite con el puente Cáceres. En su recorrido atraviesa las avenidas Sullana, Ramón Mugica y San Ramón. Esta configuración cambia en el puente Cáceres, que une los dos distritos, donde se reduce a dos plataformas con dos carriles. En el distrito de Castilla el número de carriles aumenta a siete carriles, dos para el lado izquierdo y cinco para el derecho. La intersección entre las avenidas Cáceres e Irazola es el punto de término de la ciclovía, con coordenadas (5°10'58.33"S, 80°37'25.50"O). El diseño de la ciclovía se realizó en seis pasos: primero se seleccionó un tramo de la avenida Cáceres basado en los criterios de capacidad y servicio eficiente, seguridad y funcionalidad. Como segundo paso se señalaron las características de la vía teniendo en cuenta la velocidad del ciclista, el espaciamiento y la ubicación de la ciclovía, tomando el perfil de elevación longitudinal y se determinó una velocidad de diseño de 15km/h. El tercer paso incluye el diseño de la ciclovía, estableciendo las dimensiones de las secciones transversales incluyendo las veredas. Seguidamente, como cuarto paso se diseñaron los cicloparqueaderos ubicados en zonas de alto flujo. En el quinto paso se calculó el diagrama de fases vehicular de las intersecciones viales que conforman la propuesta de la ciclovía, valiéndose para esto del conteo vehicular y flujograma de cada intersección. Finalmente, se definieron las señalizaciones horizontales y verticales a lo largo de la vía. Con el fin de establecer la viabilidad técnica del diseño geométrico se realizó una simulación en PTV Vissim para determinar el comportamiento de la ciclovía en condiciones de máxima congestión vehicular como es el caso de la intersección ubicada entre las avenidas Cáceres e Irazola. Se concluye que la infraestructura propuesta no solo fomentaría el uso de la bicicleta, sino también reduciría los tiempos de viaje en horas pico, dado que al diseñar la ciclovía utilizando el separador central y no tener obstáculos de intersecciones con las vías colectora, ni pendiente pronunciada, permite aumentar la velocidad.es
dc.format.extent4,36 MBes
dc.format.mimetypeapplication/pdfes
dc.identifier.citationBarrientos, P. y Santamaria, J. (2022). Diseño geométrico de ciclovía en la Av. Cáceres en el tramo entre la Av. Vice en Piura y la Av. Irazola en Castilla (Tesis para optar el título de Ingeniero Civil). Universidad de Piura, Facultad de Ingeniería. Programa Académico de Ingeniería Civil. Piura, Perú.es
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11042/5771
dc.languageEspañoles
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad de Piuraes
dc.publisher.countryPEes
dc.relation.publishversion1es
dc.relation.requiresAdobe Readeres
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses
dc.rights.holderPedro Luis Barrientos Sandoval, Juan Jose Santamaria Dionicioes
dc.rights.licenseCreative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacionales
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/es
dc.sourceUniversidad de Piuraes
dc.sourceRepositorio Institucional Pirhua - UDEPes
dc.subjectCiclovías -- Diseño y construcciónes
dc.subjectTransporte público -- Aspectos ambientaleses
dc.subject.ddc625.7es
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05es
dc.titleDiseño geométrico de ciclovía en la Av. Cáceres en el tramo entre la Av. Vice en Piura y la Av. Irazola en Castillaes
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises
renati.advisor.dni02605877
renati.advisor.dni72748177
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0003-3990-9513es
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0001-7306-8557es
renati.author.dni76308982
renati.author.dni71085572
renati.discipline732016es
renati.jurorTimaná Rojas, Jorge Albertoes
renati.jurorVarhen García, Christianes
renati.jurorAraujo Ñopo, Jorge Albertoes
renati.jurorSánchez Ramírez, Jenny Carolinaes
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionales
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesises
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles
thesis.degree.grantorUniversidad de Piura. Facultad de Ingenieríaes
thesis.degree.nameIngeniero Civiles
Files
Original bundle
Now showing 1 - 4 of 4
Thumbnail Image
Name:
ICI_2224.pdf
Size:
4.35 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Artículo principal
Download
No Thumbnail Available
Name:
Autorización_Barrientos Sandoval.PDF
Size:
131.1 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Autorización de publicación
Download
No Thumbnail Available
Name:
Autorización_Santamaría Dionicio.PDF
Size:
124.97 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Autorización de publicación
Download
No Thumbnail Available
Name:
Reporte_Barrientos Sandoval_Santamaría Dionicio.pdf
Size:
4.37 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Description:
Reporte Turnitin
Download
Collections
Área de Geotecnia y Vial - Tesis