Propuesta de parámetros para el diseño geométrico de trochas carrozables bajo el enfoque de seguridad activa y normas internacionales, aplicado a la carretera Balconcillo-Cruce San Andrés, Cutervo

Heredia Martínez, Oscar Franz; Pérez Heredia, Jamershon

Propuesta de parámetros para el diseño geométrico de trochas carrozables bajo el enfoque de seguridad activa y normas internacionales, aplicado a la carretera Balconcillo-Cruce San Andrés, Cutervo

dc.contributor.advisor	Timaná Rojas, Jorge	es
dc.contributor.author	Heredia Martínez, Oscar Franz	es
dc.contributor.author	Pérez Heredia, Jamershon	es
dc.contributor.other	Universidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Civil.	es
dc.coverage.spatial	Querocotillo (Cajamarca), Perú	es
dc.date.accessioned	2023-05-08T15:14:02Z
dc.date.available	2023-05-08T15:14:02Z
dc.date.issued	2023-05-08	es
dc.date.submitted	2023-03	es
dc.description.abstract	El objetivo de la tesis es proponer parámetros básicos para el diseño geométrico de trochas carrozables bajo un enfoque de seguridad activa, es decir, el objetivo de la geometría vial es evitar accidentes. Los parámetros básicos son: radio mínimo de curvatura, peralte, sobreancho, pendiente, curvas verticales, calzada, bombeo, bermas y distancia de visibilidad de parada, encuentro y adelantamiento. Para cada uno de estos parámetros se examinaron antecedentes acerca de la influencia que estos tienen sobre los accidentes en carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito, donde se obtuvo un conjunto de gráficos que permiten visualizar la relación de tasa de accidentes con las dimensiones de cada parámetro, infiriendo así criterios de diseño geométrico para elegir las dimensiones más seguras. Con los criterios obtenidos se realizó un análisis comparativo entre normativas internacionales como las de American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), Australian Road Research Board (ARRB) y Ministry of Rural Rehabilitation and Development (MRRD). En este análisis comparativo también se consideró el Manual de diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito (MDCNPBVT) del Perú, que fue derogada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en el 2014. A partir de este análisis comparativo se adoptaron las recomendaciones más adecuadas para el diseño de trochas carrozables enfocándose siempre en la seguridad activa. En adelante a estas recomendaciones se les llamará parámetros recomendados para trochas carrozables (PRTC). Para validar los PRTC se evaluó el camino vecinal Balconcillo- Sahiundo - San Andrés, ubicado en el distrito de Querocotillo, provincia de Cutervo, departamento de Cajamarca. Al evaluar dicho camino bajo los criterios del PRTC y carreteras de tercera clase del Manual de diseño geométrico de carreteras (Manual DG 2018), se observaron deficiencias en la geometría original, pues su diseño buscó que el trazo de la carretera siga el relieve del terreno. Debido a deficiencias de seguridad en la geometría original del proyecto se elaboró un nuevo diseño geométrico siguiendo los parámetros del PRTC. Al comparar los presupuestos de movimientos de tierra de la geometría original y la nueva, se obtuvo que la primera presenta menor presupuesto; pero sacrifica la seguridad de los usuarios e incrementa el costo de mantenimiento, ya que su geometría no es capaz de mantener la estabilidad de la capa de rodadura. Por lo tanto, además de proponer parámetros mínimos para garantizar la seguridad de los usuarios en las trochas carrozables, se recomienda realizar un análisis costo – beneficio en la etapa de diseño para determinar una geometría equilibrada entre el costo de construcción, mantenimiento y frecuencia de accidentes.	es
dc.format.extent	7,22 MB	es
dc.format.mimetype	application/pdf	es
dc.identifier.citation	Heredia, O. y Pérez, J. (2023). Propuesta de parámetros para el diseño geométrico de trochas carrozables bajo el enfoque de seguridad activa y normas internacionales, aplicado a la carretera Balconcillo-Cruce San Andrés, Cutervo (Tesis para optar el título de Ingeniero Civil). Universidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Programa Académico de Ingeniería Civil. Piura, Perú.	es
dc.identifier.uri	https://hdl.handle.net/11042/6034
dc.language	Español	es
dc.language.iso	spa	es
dc.publisher	Universidad de Piura	es
dc.publisher.country	PE	es
dc.relation.publishversion	1	es
dc.relation.requires	Adobe Reader	es
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess	es
dc.rights.holder	Oscar Franz Heredia Martínez, Jamershon Pérez Heredia	es
dc.rights.license	Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacional	es
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/	es
dc.source	Universidad de Piura	es
dc.source	Repositorio Institucional Pirhua - UDEP	es
dc.subject	Caminos de tierra -- Diseño y construcción	es
dc.subject	Seguridad vial -- Planificación	es
dc.subject.ddc	625.74	es
dc.subject.ocde	https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05	es
dc.title	Propuesta de parámetros para el diseño geométrico de trochas carrozables bajo el enfoque de seguridad activa y normas internacionales, aplicado a la carretera Balconcillo-Cruce San Andrés, Cutervo	es
dc.type	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis	es
renati.advisor.dni	19843254
renati.advisor.orcid	https://orcid.org/0000-0002-0836-8753	es
renati.author.dni	71530391
renati.author.dni	73376509
renati.discipline	732016	es
renati.juror	Castañeda Granda, David Israel	es
renati.juror	Ruiz Petrozzi, Gaby Patricia	es
renati.juror	Timaná Rojas, Jorge	es
renati.level	https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional	es
renati.type	https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis	es
thesis.degree.discipline	Ingeniería Civil	es
thesis.degree.grantor	Universidad de Piura. Facultad de Ingeniería	es
thesis.degree.name	Ingeniero Civil	es