Evaluación de la integración de energías renovables en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos

dc.contributor.advisorAlamo Viera, Marcoantonio Víctores
dc.contributor.authorCárdenas Correa, César Augustoes
dc.contributor.authorLuna Seminario, Víctor Alejandroes
dc.contributor.otherUniversidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Mecánica Eléctrica.es
dc.coverage.spatialPerúes
dc.date.accessioned2023-06-01T21:10:56Z
dc.date.available2023-06-01T21:10:56Z
dc.date.issued2023-06-01es
dc.date.submitted2023-03es
dc.description.abstractEl objetivo de la tesis es realizar un estudio y establecer una metodología sobre la implementación de energías renovables a la infraestructura de una estación de carga de vehículos eléctricos que sea óptima y viable para su futura aplicación en el mercado local. Para el desarrollo del sistema de carga, uno de los objetivos principales es que el sistema sea en su totalidad independiente de la red eléctrica, para ello se evalúa la integración de energías renovables; donde la energía solar fotovoltaica en conjunto con almacenamiento de energía mediante un banco de baterías se presenta como una gran alternativa debido a su aumento de popularidad en los últimos años. Se plantea que la estación de carga contenga un cargador rápido de tipo 3 de 20 kW, para que los autos se carguen en un tiempo relativamente rápido y solamente una unidad debido al temprano desarrollo en que se encuentra la industria de vehículos eléctricos en el país. Se desarrolla un algoritmo en el software Matlab, en el cual el usuario ingresa datos generales de su estación de carga, establece la región donde se encuentra, además de escoger la cantidad promedio de vehículos eléctricos esperados a lo largo del día, de cantidades predeterminadas. En una primera instancia se muestran los resultados de un sistema completamente desconectado de la red sin grupo electrógeno; el algoritmo también da la posibilidad de iterar con nuevos parámetros, pero esta vez con un grupo electrógeno, hasta conseguir el dimensionamiento que se ajuste más a los requerimientos del usuario. El algoritmo arroja parámetros como el CO2 mitigado, el área necesaria para la instalación y una visualización del comportamiento de la estación de carga a lo largo de una semana para ayudar a la decisión del usuario. Se concluye que el agregar un grupo electrógeno ayuda a disminuir el dimensionamiento del sistema fotovoltaico, así como el de la capacidad del banco de baterías; esto disminuye el impacto ambiental del sistema con energías renovables, pero gracias a que se puede iterar el dimensionamiento del sistema, se puede llegar a porcentajes mayores al 50% entre la relación del CO2 mitigado con el sistema con grupo electrógeno y el CO2 mitigado con el sistema netamente con energías renovables. Se concluye además que mediante el uso del algoritmo en un futuro cercano en que los vehículos eléctricos sean más populares, se espera atraer la atención de empresas privadas y/o el estado en contribuir a mejorar la infraestructura de carga de los vehículos eléctricos con el uso de energías renovables y disminuir significativamente la huella de carbono.es
dc.format.extent3,62 MBes
dc.format.mimetypeapplication/pdfes
dc.identifier.citationCárdenas, C. y Luna, V. (2023). Evaluación de la integración de energías renovables en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (Tesis para optar el título de Ingeniero Mecánico-Eléctrico). Universidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Programa Académico de Ingeniería Mecánico-Eléctrica. Piura, Perú.es
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11042/6065
dc.languageEspañoles
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad de Piuraes
dc.publisher.countryPEes
dc.relation.publishversion1es
dc.relation.requiresAdobe Readeres
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses
dc.rights.holderCésar Augusto Cárdenas Correa, Víctor Alejandro Luna Seminarioes
dc.rights.licenseCreative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacionales
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/es
dc.sourceUniversidad de Piuraes
dc.sourceRepositorio Institucional Pirhua - UDEPes
dc.subjectAutomóviles eléctricos -- Diseño asistido por computador -- Investigacioneses
dc.subjectRecursos energéticos renovables -- Aplicaciónes
dc.subjectEnergía fotovoltaica -- Aparatos y aplicacioneses
dc.subject.ddc629.2295es
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.02.01es
dc.titleEvaluación de la integración de energías renovables en la infraestructura de carga de vehículos eléctricoses
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises
renati.advisor.dni71228236
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-4307-9244es
renati.author.dni70555174
renati.author.dni71203789
renati.discipline713076es
renati.jurorCastro Sánchez, Migueles
renati.jurorSoto Bohórquez, Juan Carloses
renati.jurorAlamo Viera, Marcoantonio Víctores
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionales
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesises
thesis.degree.disciplineIngeniería Mecánico-Eléctricaes
thesis.degree.grantorUniversidad de Piura. Facultad de Ingenieríaes
thesis.degree.nameIngeniero Mecánico-Eléctricoes
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