Sánchez Ramírez, Jenny CarolinaCarrasco Vega, Carmela GraciaCastro Chávez, Jorge AlejandroDíaz Sánchez, Hugo AlexanderMontes Quiroz, Félix RobertoSandoval Valdez, Diego MartínUniversidad de Piura. Facultad de Ingeniería. Departamento de Ingeniería Civil.2021-05-042021-05-042021-05-042021-01Carrasco, C.; Castro, J., Díaz, H., Montes, F. y Sandoval, D. (2021). Propuesta de diseño geométrico de ciclovía para la Av. Ramón Mugica y Av. Country (Trabajo de investigación de bachiller en Ingeniería Civil). Universidad de Piura, Facultad de Ingeniería. Programa Académico de Ingeniería Civil. Piura, Perú.https://hdl.handle.net/11042/4918El trabajo tiene como objetivo proponer el diseño geométrico completo de la ciclovía definitiva para la Av. Ramón Mugica de la ciudad de Piura, como alternativa de solución para corregir el alto índice de tráfico a través de un enfoque de movilidad sostenible. En tanto, se expone la problemática del alto tráfico en las zonas urbanas de la ciudad, específicamente, en la Av. Ramón Mugica y en la Av. Country. Asimismo, se presentó la normativa requerida para la adecuada implementación de la ciclovía, tomando en consideración la velocidad de diseño, el ancho de la vía, el sobreancho, vallas de seguridad, señalización de tránsito y el dibujo en planta, así como de la mención de ejemplos referenciales de ciudades que adoptaron esta alternativa de solución y cómo esta impactó en el tránsito. Seguidamente, se exponen los datos, la estadística y la situación actual de la región Piura y de las avenidas y zonas aledañas, con lo cual, se detectaron las ventajas y desventajas de la implementación de la ciclovía en el área de estudio, así como también la identificación de problemas y las posibles soluciones. Posteriormente, se evaluaron dos propuestas de diseño de ciclovía, teniendo en cuenta los niveles de servicio y las características sociales, ambientales y económicas, mencionando las ventajas y desventajas de cada una respecto al impacto económico, social y ambiental y a la seguridad de los ciclistas para elegir una propuesta y proceder a su diseño definitivo. Se concluye que el tipo de ciclovía elegido, según la evaluación y análisis realizado, es de tipo segregada y ubicada en el separador central debido a que no interviene en la sección transversal de la calzada, dejando libre el paso del flujo vehicular con el fin de evitar la formación de colas, problemas de seguridad y problemas de tráfico que se generarían ubicando la ciclovía al lado de las calzadas.2,57 MBapplication/pdfspainfo:eu-repo/semantics/openAccessCiclovías -- Diseño y construcciónIngeniería del tránsitoDiseño geométrico de carreteras625.7info:eu-repo/semantics/bachelorThesisCarmela Gracia Carrasco Vega, Jorge Alejandro Castro Chávez, Hugo Alexander Díaz Sánchez, Félix Roberto Montes Quiroz, Diego Martín Sandoval ValdezCreative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivar 4.0 Internacionalhttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05